清 砂 工安全技術(shù)操作規(guī)程 1.檢查所使用設(shè)備和工具的安全性。清砂時，注意人與人之間距離不要太近，清砂前方不準站人。 2.清砂翻轉(zhuǎn)鑄件要注意周圍人員，大鑄件需要用吊車立起時，二定要放平墊穩(wěn)，不準吊著鏟毛刺。 3.清理好的鑄件堆放不準過高以防止倒塌傷人。 4.打毛刺時，前方不準站人。用吊車時，必須檢查吊具，鏈子不得打結(jié)，吊掛要牢靠，吊鑄件時鑄件下面不準站人。 5.使用砂輪機磨鑄件毛刺時，要嚴格遵守其安全技術(shù)規(guī)程。工作完畢，清理場地，整理好工具和設(shè)備。

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

經(jīng)常有人問“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”沒錯，他們真的差很多?？ㄜ囕p量化實質(zhì)上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運輸系統(tǒng)，一共有22個車輪，加上前后備胎共有24個。 商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的巨大差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無應(yīng)力腐蝕開裂傾向，T6熱處理后達到高強度，是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對熔煉和結(jié)晶要求非常高，相對材料價格也高。 鑄造 鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號為A356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓（擠壓）鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。 2.工藝更先進 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會出現(xiàn)疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會產(chǎn)生不同部位力學(xué)性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調(diào)質(zhì)、澆鑄多個過程影響，過程影響大，品質(zhì)波動大。 3.更強的機械性能 鍛造： 鍛造車輪經(jīng)過熱處理后機械性能可達到： 抗拉強度≥330Mpa, 屈服強度≥300Mpa, 延伸率≥12% 鑄造： 鑄造車輪經(jīng)過熱處理后機械性能標(biāo)準： 抗拉強度≥ 260Mpa, 屈服強度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

鑄造是一個古老的行業(yè)，利用材料的物理特性可成形為形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)各異、不同尺度的鑄件，再加工成我們需要的各類產(chǎn)品。影響鑄件品質(zhì)的因素很多，尤其是各種鑄造缺陷的產(chǎn)生。隨著計算機數(shù)值模擬技術(shù)的應(yīng)用，就是在技術(shù)層面對產(chǎn)品設(shè)計進行預(yù)審、對工藝參數(shù)細化量化，通過鑄造工藝使技術(shù)人員擺脫鑄造過程憑個人經(jīng)驗試錯、憑模糊感覺設(shè)計等隨機現(xiàn)象的發(fā)生，保障鑄造的設(shè)計和制造參數(shù)能可視化、定量化，促進數(shù)字化的應(yīng)用；鑄造的每一個操作過程，尤其是關(guān)鍵工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如模具制造、型芯制造、涂料烘烤等都由執(zhí)行著統(tǒng)一標(biāo)準的定量化參數(shù)控制，如今的3D打印技術(shù)、工業(yè)機器人等先進技術(shù)的成功應(yīng)用，就是通過大量數(shù)據(jù)的交互完成同一產(chǎn)品統(tǒng)一準確的操作，保證了產(chǎn)品制造的重現(xiàn)性；在線數(shù)字化控制就是擺脫了傳統(tǒng)鑄造的粗放式管理，解決了操作人員因情緒因素變化、環(huán)境天氣差異或人員流失等導(dǎo)致的質(zhì)量不穩(wěn)定問題，以確保大批量產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。