熔模鑄造模具國外總產(chǎn)值達30%

我國出口的熔模鑄造模具目前集中在歐洲、北美、日本、韓國等地，部分企業(yè)的出口模具量已占總產(chǎn)值的30%以上。從國家的宏觀政策、行業(yè)發(fā)展、國際和國內(nèi)的市場容量看，大型精密復雜熔模鑄造模具和壓鑄模具的國際、國內(nèi)的市場巨大。從我國的國家宏觀政策、行業(yè)發(fā)展等來看，我國的大型精密復雜熔模鑄造模具和壓鑄模具的國際、國內(nèi)的市場仍然巨大。

    根據(jù)相關(guān)媒體了解到，我國熔模鑄造模具不但能把國內(nèi)的客戶吸引過來，而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等汽車巨頭眼光，而后隨著國內(nèi)模具制造技術(shù)的不斷提高，工藝的不斷完善，加上我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模價格優(yōu)勢強，雖然近幾年全球經(jīng)濟不景氣，所以未來國內(nèi)的熔模鑄造模具出口量還將節(jié)節(jié)高。據(jù)悉，我國熔模鑄造模具不但把國內(nèi)的客戶吸引過來，而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等汽車巨頭眼光，他們已經(jīng)多次派來內(nèi)地公司考察，使得彼此都有合作的意向。我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模由于價格優(yōu)勢強、設計先進、制作精湛得到外商的一致認可，一再追加訂單，可見，我國熔模鑄造模具的國外市場仍然巨大。

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

從不銹鋼鑄造的缺陷種類及可能形成原因來看，形成鑄件缺陷的影響因素很多，各環(huán)節(jié)的工藝控制好壞都將影響到終的鑄件品質(zhì)。結(jié)合以往生產(chǎn)實踐中所遇到的鑄件缺陷，主要從以下3個方面對逐漸品質(zhì)進行嚴格控制。

　　不銹鋼鑄造原材料控制，面層材料由于直接與合金熔體接觸，對鑄件的表面品質(zhì)有重要的影響。應選用錯砂中性耐火材料作為面層材料，且造砂的ZrSiO，的含量要高，并控制K、Na、Ca、Mg等氧化物雜質(zhì)的含量。為保證不銹鋼鑄造件的品質(zhì)的穩(wěn)定，應固定選擇1-2家鑄造砂供應商，并定期對所供造砂委托相應研究機構(gòu)檢測，具體要求應按照航空工業(yè)部標準HB5349-1986，堅持按標準驗收。

　　不銹鋼鑄造及輔料的供給需要保持相對穩(wěn)定的渠道，嚴格控制爐料，入爐前需要對爐料進行必要的清理，不能有銹污。嚴格按照操作規(guī)程進行，避免將外來夾雜引入不銹鋼鑄件內(nèi)部。

　澆注系統(tǒng)的去除

　　常用氣割的方法去除鑄鋼件上的澆注系統(tǒng)，如氣割不銹鋼管件與澆注系統(tǒng)連接部位時操作控制不當，會將不銹鋼管件的有效部分與澆注系統(tǒng)一起被割掉而造成鑄件的損傷。

　　灰鑄鐵件主要用錘擊的方法去除澆注系統(tǒng)。錘擊不慎或方法不當，澆注系統(tǒng)被打掉時會帶走鑄件上的部分金屬，使鑄件形成成“缺肉”損傷。

　　因此，在去除澆注系統(tǒng)時，應按鑄件圖上的技術(shù)要求謹慎操作；在設計鑄件的澆注系統(tǒng)時，應留有澆注系統(tǒng)去除余量，便于澆注系統(tǒng)的去除。

　　清理方法

　　常用的不銹鋼管件清理方法有滾筒清理、拋丸清理、噴丸清理等。各種清理方法及裝備具有各自的特點，應根據(jù)不同鑄件及要求進行選擇。

　　為了避免清理過程中給鑄件帶來質(zhì)量上的損害，應按工藝要求克服不當?shù)牟僮?。待清理的鑄件溫度不宜過高，鑄件搬運過程中應避免與其他鑄件疊壓；溫度過高或鑄件互相疊壓都易造成鑄件變形。薄壁鑄件不應與厚重鑄件混裝于同一清理滾筒內(nèi)，易損傷鑄件不宜采用清理滾筒清理。